SUV e Fiat sono un binomio che ha evitato di accoppiarsi per parecchio tempo. Comprendere le ragioni di questa sdegnosità della casa torinese nei confronti di questi poderosi mezzi è un’operazione non semplice e per tanto è possibile azzardate solo ipotesi. Una di queste può essere individuata nelle abitudini degli italiani e nella morfologia del paese che ci ospita, poco incline ad ospitare auto di grandi dimensioni bisognose di grandi spazi. In sostanza: agli italiani non interessavano i SUV e quindi Fiat, nel periodo in cui serviva soprattutto l’utenza locale, evitava di investirci risorse. Questo disinteresse ha evidentemente prodotto anche un certo gap tecnologico che ha richiesto i suoi tempi per essere colmato.
La chiave di volta può essere collocata intorno agli anni ’90, quando i fuori strada hanno iniziato a circolare sulle nostre strade con sempre maggior frequenza riscuotendo l’interesse e il plauso di molti automobilisti. Di li a non molto Fiat si sarebbe trasformata in FGA e successivamente in FCA, con l’acquisizione dei brand Chrysler e Jeep. Un così rapido accrescimento, ben oltre il mercato nazionale, non poteva consentire che la casa torinese continuasse ad ignorare i SUV e grazie agli apporti tecnologici dei nuovi brand acquisiti, Fiat diede il via alla produzione del suo primo SUV di razza: Fiat Freemont, che dal suo apparire fu oggetto di attenzioni e pareri più che lusinghieri.
Attualmente Fiat Freemont e incluso nelle numerose promozioni Fiat. Una di queste ne prevede l’acquisto ad anticipo 0 e tasso 0, col TAEG pari ad appena l0 1,01%. L’offerta include un finanziamento che, in assenza di anticipo, può essere evaso in 60 comode rate mensili del valore di 510,87 euro cadauna, a fronte di un importo finanziato pari a 29.900 euro. Vi sono anche altre modalità di accesso a Fiat Freemont. Gli amanti del noleggio potranno farlo loro grazie al noleggio fiat freemont, anche a lungo termine, fruendo dei tipici vantaggi del noleggio con valore aggiunto di portarsi a casa una Fiat Freemont.
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